火花塞电极上的沉积物

2013-11-03 13:16:04 fmdjt

发动机的许多故障可以通过火花塞电极颜色的变化和沉积物来分析。发动机正常情况下运转,燃油质量和空燃比符合厂家的规定,在使用较长时间后绝缘体裙部为灰白、灰黄色或灰褐色,火花塞电极颜色为暗红色或铁锈色都是正常的(电极的暗红色或铁色是无铅汽油中添加剂造成的)。即使两电极间呈现灰色至微黑色,有轻微损耗,也属于常情况。这些说明火花塞热值与发动机匹配良好,整个系统工作正常。而下面的几种情况属于不正常情况。


火花塞.jpg


(1)火花塞电极发黑  电极上有黑色沉积物的原因是混合气过浓或燃烧条件不好,产积炭。对使用空气流量传感器的车型,拔下传感器后面的真空软管,会使混合气变稀,再Jn大节气门开度运转几分钟可烧掉火花塞上的积炭。火花塞黑得较快,通常是点火线圈故障呈成高压火弱,导致燃烧不好所致。

(2)火花塞电极颜色发灰  灰色沉积物一般是汽油中的添加剂所致,沉积物过多时会引起缺火现象。

(3)火花塞电极发白

1)火花塞电极发白,但电极没有熔化,说明火花塞电极被冷却液污染。气缸垫或涡轮曾压发动机的进气歧管垫密封不良,冷却液进入燃烧室(冷却液的沉积物是白色的)。

2)火花塞电极发白,并且电极熔化,绝缘体呈白色,说明燃烧室温度过高。可能是燃室积炭过多,导致压缩比变大,引发多点燃烧和爆燃所致。

3)火花塞未按规定力矩拧紧(火花塞紧固力矩为30N. m),导致散热不良,也会造成样故障。

4)火花塞电极颜色为灰白色,也可能是混合气过稀。

(4)火花塞电极变圆,且绝缘体有疤痕  这是因点火时间过早所致。造成点火时间过的原因除点火提前角过早外,也可能是汽油标号过低。汽油标号越低,辛烷值就越低,抗暴性就越差,易于引发早燃。火花塞热值过高和燃烧室内积炭过多同样也会造成早燃。

(5)火花塞绝缘体顶部有黑色条纹  表明火花塞已经漏气。火花塞绝缘体顶部有裂纹,为汽油标号过低、点火时间过早和燃烧室温度过高所致。

(6)火花塞电极发红  火花塞电极发红,说明汽油的标号过低。

(7)火花塞上有油性沉积物  一般为机油进入燃烧室所致。

1)气门油封漏油:每天第一次起动时,排气管出气口处冒蓝烟,随后一天内排气管出气口处不再冒蓝烟。

2)活塞环和气缸壁之间密封不良:冷车起动时,排气管不冒蓝烟,行驶中急加速时排气管冒蓝烟。

3)汽车低速行驶中排气管出气口处冒蓝烟,中高速行驶中排气管出气口处不冒蓝烟,兑明涡轮增压系统的密封环密封不良。