发动机爆燃的预防

2016-07-09 13:18:46 fmdjt

发动机发出最大转矩的点火时刻是在产生爆燃的临界点附近,爆燃传感器( KS)可以检测到爆燃的临界点,进而把点火时刻控制在接近爆燃临界点的极限位置,以便有效地提高发动机的最大输出功率。


爆燃传感器.jpg


KS分为两种,一种是将KS装在每个气缸里,检测爆燃引起的压力波,称为压力传感器型KS。另一种将一个或两个KS装在进气管一侧缸体或进气管上,为振动型KS。后者鉴别能力虽略低于前者,但成本低,维修方便,故使用更为普遍。

爆燃传感器位于缸体左侧下部,其作用是检测发动机爆燃情况,并将信号传送给动力控制模块( PCNI)。轻微爆燃属于正常,控制单元不推迟点火提前角。严重爆燃会导致发动机机械部件损坏,控制单元将根据爆燃传感器的信号推迟点火提前角。

PCM根据爆燃传感器信号幅值和频率决定是否延迟点火时间。随着爆燃的消失,控制单元又会逐渐恢复原有的点火提前角,控制单元将点火提前角提高到爆燃的临界点,使发动机的动力性和燃油经济性达到最佳优化。