发动机启停技术

2016-07-13 11:15:01 fmdjt

目前随着科技的不断进步,对环境污染的重视,治霾力度的加大,国家法规对耗油的要求越来越严格。未来会有越来越多的车型应用发动机自动启停系统这项技术。

那么啥是“发动机自动启停技术”,今天腾达汽配为大家讲解关于“自动启停”的定义、由来、使用过程以及一些建议性总结。


发动机自动启停技术定义

发动机自动启停技术即:“起步-停车系统star/stop”的实质应用,顾名思义,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。


系统自动重启发动机.jpg


发动机启停技术由来

在2011年3月5日,香港特区政府审议通过了《汽车引擎空转定额罚款草案》。按照规定,除巴士、混合动力车型等豁免情形之外,怠速三分钟之后必须熄火,否则将定额罚款320港元,该条例预计6月份正式生效。

欧盟地区,2013年已有半数超过上市新车配备“自动启停”功能。2014年,中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术,大概为200万辆,是2013年的6倍。虽然比例不高,但增长势头很猛。而据外媒报道,福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备这项技术。

未来,“自动启停技术”将应用更多的车型,你甚至没有选择的余地。从当下来看,不光奥迪、奔驰、宝马等高档车有,其他级别的车型也有配置。像荣威550、马自达CX-5、长城C30、帝豪EC7、铃木锋驭等等。现在一些自主品牌如吉利、长安、海马等也纷纷加入其中,甚至连经济型小车赛欧也加入了这个行列。


发动机启停技术.jpg


发动机启停技术使用过程

针对装备自动变速器的汽车,自动启停技术的工作方式如下:

行驶中只要直接踩制动踏板,车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火,一直踩着制动踏板,发动机就会保持关闭。只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。

为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题,只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启,那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动,右脚就不需要一直踩住刹车了。


发动机启停技术试验.jpg


发动机启停技术更适合直喷发动机

自动启停技术应用于汽车有以下难点:

1.需要更耐用的起动机。

2.反复启动时如何减少冲击感。

一般的起动机设计允许通过很大的工作电流,但使用时间非常短。反复使用起动功能容易造成起动机过热损坏,因此具备自动启停功能的起动机必须比普通起动机质量更过硬、更耐用。


增强型起动机.jpg


从原理上讲,自动启停无非就是我们主动熄火,然后重新扭动钥匙点火而已。但实际上需要避免反复启停带来的启动延迟才是最关键的,因为这一点会被用户切实感受。

从X3的驾驶情况看来,X3发动机启动速度很快,完全不会出现延时的情况,在这里,直喷发动机是一个关键要素。由于直喷发动机可以直接通过喷油器雾化汽油,原理上可以在一个工作循环内完成启动。而一般的进气管喷射发动机,需要进气气流雾化汽油再携带进汽缸,启动时间要比直喷慢不少。这就从根本上导致了这类发动机在运用自动启停装置之后需要更长的时间来重启,这样,不仅燃油损失大,电能消耗大,还会让车内其他人员感到不适。


直喷发动机的喷油嘴可以直接将燃油喷入燃烧室.jpg


发动机自动启停技术需与高品质机油完美结合

汽车发动机在正常行驶状态的磨损是极小的。因为当发动机进入正常工作温度后,零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了最理想的状态。反而在冷启动的时候,零件之间的配合间隙过大,外加没有机油油膜的保护,其磨损量占到了发动机磨损量的60%以上。

在设计之初就已经考虑到了自动启停系统的一些疑点。例如开启空调,蓄电池电量很低、车外温度过高或者过低,刹车系统内压力下降到某一点之下等等,都不会开始系统。通过以上种种,我们必须要注意的,就是需要使用高品质机油。


起动过程占发动机的大部分缸体损耗.jpg


反复地启停汽车发动机,会缩短发动机的使用寿命。不过由于在正常行驶过程中启停,发动机工作温度已经达到正常值,因此影响发动机磨损的主要因素就是润滑油膜。

发动机在设计之初都会考虑到自身适用的润滑油粘度等参数。不过国内用户对机油的重视程度普遍不够,认为能用就行差不多就可以,这样往往会使用较为便宜质量次一点的机油。如果在配置“自动启停技术”的车型中使用低质量的机油,对发动机的损害就会很大。


7应用自动启停技术后 用户需要注重机油质量.jpg


总结:

作为一项简单有效,成本低廉的节能减排技术,自动启停在欧洲是很受欢迎并受车主认可的,随着科技的进步,环保力度的加大,国内也会有一些厂家跟进。但真正要做到启动平顺,性能可靠,则需要多方面的支持,发动机本身的启动性能就是其中一个关键而基础的问题。结合我国的路况——堵车时间较长,长时间的走走停停必然会给起动机增加负担。


发动机启停技术应用.jpg


所以,在长时间堵车时,最好将自动启停这项功能关闭,这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而如果在开空调的情况下,蓄电池负担较大,为了给下一次启动积蓄电量,发动机可能会在刚停下没多久就启动,此时也尽量关闭此功能。

而在交通路况较好的情况下,那自动启停功能就可以发挥它的作用。

从目前来看,发动机启停技术在实际应用中可能不太适合我国的路况,但随着技术的日渐成熟、环保力度的加大,这套系统终会得到广泛的应用。