发动机进水怎么办?

2016-07-26 13:12:32 fmdjt

时至七月,全国多地普降暴雨,大量汽车被淹已成为常态,而受损的车辆也与日俱增。其中受损最严重的就是发动机进水,发动机进水会导致车辆熄火或爆缸,那么对于发动机进水后,车主朋友们应该如何处理呢?

发动机进水怎么办?

首先,分析发动机进水原因,大致判断发动机处于什么样的状态。基本可以分为三种情况:

一、发动机进水后(少量积水,不会阻止发动机启动),车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶;

二、车辆在水中行驶,由于发动机进水导致其熄火;

三、车辆在水里泡过后导致发动机进水,更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过。


发动机进水怎么办.jpg


发动机进水后问题解决我们站在那些没有购买相应险种车辆的角度上进行讨论的,其实话又说回来,即便有相应的保险,到定损时也是本着能省就省的原则。


情况一:

发动机少量积水,不会阻止发动机启动,车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。如果不能用扳手转动曲轴则可以初步判断为连杆严重受损,拆解后,视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。


在水的作用下发动机连杆出现弯曲.jpg


情况二:

如果你的车是在水中被憋灭的,建议你授权让维修师傅对发动机进行拆解,的确,这真的很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。

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以上两图发现发动机运转过程中,至少两个气缸处于同样的工作进程中,而我们恰可利用发动机的这一工作特性来检测连杆的状态。

通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个行程的活塞到气缸上沿的距离,如果二者在数值上存在差异,数值大的有可能是连杆出现变形,当然,也有可能是二者都有问题。还需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置,看活塞的边缘是否与气缸上沿齐平。经过逐一排查,完全可以确定哪个气缸的连杆出现了问题,以便订购相关配件,为了能达到更好的维修效果,最好更换全部连杆及活塞。


测量活塞距离上止点的长度.jpg

用改锥进行对比.jpg

发动机连杆检测.jpg


当然,如果经检查确认所有气缸都没有出现异常问题,那自然是最好的结果,将发动机组装完毕后更换相应油液即可。


情况三:

如果车辆是被水浸泡过,事后又是被拖到修理厂的(没有启动过发动机),这基本不会给发动机造成严重的损伤,主要的工作是对于发动机内部积水进行清理,要视情况考虑清洗程度,更多的是将进气管以及进气歧管拆下,利用压缩空气将里面的水吹干。气缸内的积水可以将火花塞拆下后,进行吹干。


吹干进气歧管的水.jpg

气缸内水用高压空气吹干.jpg

9发动机故障进一步排除.jpg


确定发动机不必全部大拆后,维修还没完成,气缸内的积水不一定会跟着机油一起流回油底壳。

首先要说的是,气缸内是具备一定气密性的,其中,活塞环起到了活塞与气缸壁之间的密封作用,除了密封,活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油,防止过量的机油蹿入燃烧室,造成机油的过度损耗,但随着车辆行驶里程的增加,气缸壁会出现一定程度的磨损,从而造成气缸与活塞配合间隙变大,因此引发的常见故障为烧机油。由于车辆的磨损情况也会不同,使用情况不同,存在的客观原因无法被掌控,无法判断气缸内的积水会不会跟着机油一起流回油底壳,在这里腾达汽配告诉大家简单有效的方法。


发动机油环检测.jpg

发动机由进一步检查.jpg


利用机油尺来得知机油的状态,如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色,那基本可以确定润滑系统进水,这就要对机油机滤进行彻底更换,可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。


发动机进水.jpg


机油尺蘸上来的机油颜色正常也不一定完事大吉,机油尺所能蘸到的机油只是漂浮在最上层的部分,对于大多数车来说,机油尺刻度的范围实际上测量的机油量在1升左右,即便当机油尺刚好蘸不到机油时,油底壳里依旧会存有一定量的机油以维持发动机润滑系统的工作。


油底壳检测.jpg


我们都知道,油和水是不相容的,当发动机静止了一段时间后,会形成油、水分层,因密度的缘故,机油会浮在上面。

所以,在发动机完成了积水的清理后,即使初步检查无异常,也需要让发动机短暂运转一段时间后,灭车再拔出机油尺来看机油状态,最终排除润滑系统进水的可能。


温馨提示:发动机进水大多数都会出现严重问题,最糟糕的时发动机爆缸。不管是哪种情况,车主朋友都不想让自己的爱车伤“芯”,所以掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己处理能力之外的话,涉及到保险理赔问题时,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜,尽可能将自己的损失降到最小。