EA211发动机解析

2016-07-20 08:40:42 fmdjt

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机,并在提升燃油经济性上有着明显的优势。


EA211系列发动机.jpg


哪些车装配了EA211发动机?


装配EA211发动机车型.jpg


EA211是一个技术平台,目前,在国内的产品线中,大众系列(包括上海大众斯柯达品牌)的车型搭载的1.6L自然吸气发动机也是源自该技术平台,换句话说,在结构以及技术配置方面,这些发动机还是有一定共通性的。


EA211发动机新特性


EA211发动机新特性一:进一步轻量化


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跟EA111的铸铁缸体不同,全新明锐搭载的EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式,这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露,这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的,但也因为刚性降低,在激烈驾驶的情况下,其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机,不过这对于日常驾驶来说丝毫不成问题。此外其曲轴重量轻了20%,连杆也轻了30%左右,连杆轴颈变成空心,活塞也变成平底,所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量,以达到节能的效果。

除了发动机本身,EA211变得更紧凑了,其安装长度缩短了50mm,这也相应的增大了车内乘坐空间。


EA211发动机新特性二:废气涡轮增压系统


涡轮增压系统设计.jpg


燃油经济性的改善,仅仅通过减轻引擎重量还不足以达到理想效果,EA211还借助了许多创新设计。如1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式(集成到气缸盖)设计,这样做可以让废气到达涡轮的行程变短,某种程度上可以减缓涡轮迟滞,而且较高的排气温度能够让三元催化更快地进入工作状态,提高了废气催化效率。


EA211发动机新特性三:缸内高压直喷技术


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燃油供给系统是缸内直喷技术中最为关键的一部分。燃油要喷入压力非常高的气缸内,就必须具备足够的喷射压力。EA211在喷油压力上最高可达100 bar,尤其1.4TSI发动机的喷油嘴更是采取6孔喷嘴模式,可以有效防止在节气门全开或在预热催化转化器过程中,油束覆盖整个活塞顶部,进一步保证缸内直喷的燃烧效率。


EA211发动机新特性四:重头戏---ACT主动气缸管理系统


ACT主动气缸管理.jpg


说是重头戏并不是指这项技术,毕竟是十几年前就出现的技术,克莱斯勒、本田,甚至大众自己都早已使用过该技术。但比较特别的是,在这之前气缸钝化技术更像是V8、V12这些大排量引擎的专利,这次大众将该技术引入四缸发动机还是头一次。

这套系统其实是基于奥迪AVS可变气门升程技术改变而来的。所谓的可变气门升程技术,不管你是AVS还是i-VTEC还是VVT,工作原理都大同小异:通过切换两个不同角度的凸轮来改变气门的升程。而ACT主动气缸管理技术,你可以简单理解成将两个不同角度的凸轮轴中的其中一个,换成没有角度的凸轮轴来实现闭缸的效果。

这项技术的引进无疑在小排量发动机的基础上又一次提高了燃油经济性。根据大众官方数据显示,EA211发动机的百公里油耗会有至少0.4升的下降,尾气中二氧化碳的排放量也会有8克每公里的减少。以明锐1.4TSI DSG逸俊版为例,其2014款的工信部百公里综合油耗为6.4升,而2015款则降为5.9升,节约油耗将近8%。


EA211发动机新特性五:双回路冷却系统


双回路冷却系统.jpg


在热管理系统上,EA211配备了先进的双回路冷却系统。简单来说就是气缸盖和气缸体分别有各自的冷却回路。由于缸盖和缸体所处环境温度不同,也都有各自的最佳工作温度,因此分别设定两套温度不同的冷却系统,有助于让发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。


EA211发动机新特性六:“倒退式”优化


皮带来取代了EA111的正时链条.jpg


EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系,也不存在取代和被取代的说法,都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长,故障率低,正时皮带虽然寿命不及正时链条,但其噪音小,传动阻力小,惯性小,能够较少的减少动力损失。


打开发动机舱盖了解EA211发动机


EA211发动机与EA111发动机异同.jpg


就EA211 1.4T发动机本身而言,在基础技术结构方面较上一代还是有所提升,如果你对大众旗下紧凑型轿车足够了解的话,在打开发动机舱盖后就会发现其中的变化,原先车型搭载的EA111发动机采用的是正置布局,即排气侧在前、进气侧在后,而从新款明锐可以看出,EA211发动机采用的是反置布局,经过与发动机工程师的沟通,这样的调整只是考虑动力系统的布局问题,并非纠结于哪种布局形式对进气效率的影响程度。


EA211发动机.jpg


反置发动机因排气侧在后,因此排气歧管、三元催化器以及后续管路的布置会更顺,占用空间也更小,这样,在车辆设计研发初期,乘员舱的空间设计即可得到更大的自由度。当然,对于高尔夫或明锐这两款车而言,还是要考虑如何布置一台1.8T发动机或2.0T发动机,所以,这两款车的发动机舱空间也不会明显变小。不过,若站在大众集团平台化布局的角度看,占用空间更小的动力总成在适用性方面会更强。


EA211发动机技术概况.jpg


小结:

油耗一直都是车主朋友所关注的重点话题,尽管在日常驾驶中我们能以购买手动挡和小排量车型、利用良好的驾驶技巧、使用粘度最低的发动机油、经常检查和保养爱车等多种方式来达到省油的目的,但这些往往都需要一定的知识和技巧。而像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进,来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接,同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。