发动机散热器故障诊断

2015-08-12 09:34:49 fmdjt

发动机散热器温度过高时,第一步要诊断是发动机还是变速器的故障造成的。用红外线测温仪分别测一下节温器上方的水管和变速器向冷却器输出的油管即可。节温器通往散热器的水管温度为发动机水套内冷却液温度,发动机最高转速为4000r/min左右时冷却液温度不应高于90真Y:,发动机最高转速为6000r/min以上时冷却液温度不应高于105℃。汽车在高速公路上行驶时变速器出油管油温小于95℃,在复杂路面或路况下行驶时变速器出油管油温小于105℃。如节温器出水管温度高,说明故障在发动机,如变速器出油管温度高,或读数据流显示变速器油温度高,则故障在变速器。


发动机散热器.jpg


发动机散热器内部堵塞造成温度过高时,通常表现为中部温度高,而周边温度低。轿车由于散热器前部没有空间,无法进行该项检测。可用红外线测温仪检测散热器进、出水管的温差。进水管的温度应比回水管温度高30,如进、出水管的温差过大,说明发动机散热器内部有堵塞的部位。