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  • 全球十佳发动机排名

    全球十佳发动机(沃德十佳发动机),是美国权威杂志社《Ward's Auto World》社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行日常驾驶状况的测试后,根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估

    阅读 415233 发布时间 2020-05-28 fmdjt

  • “自动驾驶”将分为两类

    行文至此,一直未对“自动驾驶”的实质做严格划分。但实际上,特斯拉与谷歌对“自动驾驶”的定义截然不同。特斯拉所谓的自动驾驶是指“autopilot(自动导航)”,而谷歌的自动驾驶是指“self-driving(无人驾驶)”。那么,这两者之间有何区别呢?埃隆·马斯克声称:“我喜欢自动导航这个字眼胜过无人驾驶,无人驾驶听起来像是让你们去做一件你们不情愿做的事。而自动导航在飞机上也应用良好,我们应该将它用

    阅读 582 发布时间 2020-05-25 fmdjt

  • MPV、SUV、CUV分别指什么

    MPV、SUV、MPS、CUV是四种车系的英文缩写。MPV的英文全称为Multi Purpose Vehicle,中文就是多用途汽车。此类车集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式。例如将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。SUV的英文全称为Sports Utility Vehicles,中文就是运动型多用途汽车。SUV起源于美国,也是近

    阅读 776 发布时间 2020-05-11 fmdjt

  • 发动机进气歧管切换阀的故障诊断

    起动发动机,在怠速时突然完全开启节气门,迅速提高发动转速,进气歧管切换阀此时必须工作,用听力棒可听到进气歧管切换阀工作时发出的“咔嗒”声。如果进气歧管切换阀没有工作,可在进气歧管上连接真空泵,通过真空度变化激活进气歧管切换阀,激活后均匀按动手动真空泵,使进气歧管切换阀的调节元件在开启和关闭之间往来几次。

    阅读 3927 发布时间 2020-05-11 fmdjt

  • 控制单元上喷油器接地线不实导致发动机转速丢转

    汽车在中速行驶中有时会出现发动机转速丢转,发动机转速突然下降200r/min左右,丢转时间通常持续数秒,然后发动机转速恢复正常。丢转故障的出现时间没有规律性。这类故障通常是由于控制单元上喷油器接地线不实造成的。控制单元上喷油器接地线不实,导致喷油器接地电阻增大,使流经喷油器电磁线圈的电流明显减小,从而使喷油器开阀时间(在触发脉冲加到电磁线圈后,从脉冲开始到针阀里形成最大升程状态的时间)延长,数据流

    阅读 1320 发布时间 2020-05-11 fmdjt

  • 汽车发动机构造图解

    发动机主要由:两个机构、五个系统组成。机体及曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统(柴油机通常没有此系统)、冷却系统、润滑系统、起动系统。

    阅读 67511 发布时间 2020-05-09 fmdjt

  • 汽车空调不制冷的原因及解决办法

    时至七八月份,天气依然燥热,车主朋友无法忍受高温的烘烤,会选择开车内空调来制冷,可是汽车空调不制冷,还真是烦心,是什么原因呢?

    阅读 591 发布时间 2020-05-08 fmdjt

  • 发动机启停技术

    发动机自动启停技术即:“起步-停车系统star/stop”的实质应用,顾名思义,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。

    阅读 2308 发布时间 2020-05-07 fmdjt

  • 汽车发动机排名

    发动机是汽车动力的源头,因此,它的重要性不言而喻,所以很多车友很在意发动机的可靠性,哪些品牌的发动机更靠谱,希望能看到一份具体的汽车发动机排名。

    阅读 9599 发布时间 2020-05-06 fmdjt

  • 汽车发动机工作原理动图解析

    目前将汽油变成运动的最简单方法:是在发动机中燃烧汽油。 因此,汽车发动机是一种“内燃发动机”,其燃烧发生在内部。汽车发动机构造发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发

    阅读 2647 发布时间 2020-05-05 fmdjt

  • CVVT发动机是什么意思?

    CVVT全称是Continue Variable Valve Timing,翻译成中文就是连续可变气门正时机构,它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。

    阅读 1401 发布时间 2020-05-03 fmdjt

  • 发动机线束保养常识

    发动机线束内部一般由多股铜软线组成,外表由塑胶包裹。发动机好比人的心脏,而线束则可称人的筋脉。筋脉不顺,有损健康,甚至引发疾病。同样,线路不良,将影响发动机的工作性能。

    阅读 8476 发布时间 2020-05-01 fmdjt

  • V12发动机十大排名

    V12凭着优秀的结构,以致于成为了所有引擎设计师和制造商都勇于攀登的圣殿。不是每一台汽车的定位和售价都配得上一台V12发动机的,只有那些致力于攀登巅峰,制造顶级汽车的厂商,才能留下可以载入史册的经典V12车型和引擎。

    阅读 7107 发布时间 2020-04-30 fmdjt

  • V8发动机的车有哪些【十大经典V8发动机车型】

    NO1:1987 法拉利F40/法拉利F120A 2.9L V8双涡轮法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术,包括碳纤维的浴盆式车架,玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架,使其坚固的同时又非常的轻量,车重仅相当于一台丰田雅力士的车重:1100kg。F40采用法拉利惯用的中置引擎布局,引擎为一台90度夹角的2.9

    阅读 9402 发布时间 2020-04-28 fmdjt

  • 火花塞外壁接地检测

    将高压线与火花塞相连,将火花塞绝缘外壁接地,如果火花塞电极之间出现蓝色火花属正常,如没有火花应更换。维修人员经常是汽车在行驶里程达80000 - 90000km以上时,更换掉全部高压阻尼线和火花塞,以保证发动机性能可靠。火花塞壳体上不得有裂纹、裂痕,电极间隙应符合规定,火花塞上积炭会导致点火能量降低,无法正常跳火,会引起发动机抖动、动力不足、加速性能下降,清除积炭后可恢复正常。火花塞间隙过大会造成

    阅读 929 发布时间 2020-04-26 fmdjt

  • 检测点火线圈和点火模块是否发生短路和断路

    以往有经验的电工在检测点火线圈和点火模块是否工作正常时,总是习惯用手触摸,通过温度变化来诊断。但这需要经验,另外手感的精度也不高。现在,可以用红外线测温仪检测发动机工作或起动时点火线圈和点火模块的温度。(1)检测点火线圈和点火模块是否发生断路  点火线圈和点火模块在反复几次起动(起动不着)后表面温度和环境温度一样,说明内部线圈断路,必须更换。(2)检测点火线圈和点火模块是否发生短路 &n

    阅读 905 发布时间 2020-04-25 fmdjt

  • 火花塞电极间隙的重要性

    火花塞电极间隙过大一般是燃烧室温度过高所致。排气门间隙过小造成排气不畅;积炭过多,使燃烧室容积变小,引发压缩比改变和多点燃烧,造成爆燃;还有冷却系统工作不良,都是燃烧室温度过高的原因。大部分车型火花塞的拧紧力矩为30N·m,力矩过小也会造成电极烧蚀。长期爆燃会造成火花塞绝缘体顶部破裂。电子燃油喷射发动机火花塞电极间隙通常应在0.9 -1.1mm,间隙越小火花越弱,过小会造成起动困难,在小负荷时新混

    阅读 826 发布时间 2020-04-24 fmdjt

  • 发动机进气压力传感器要点

    进气压力传感器安装在进气管上。采用集成电路IC技术,在一块半导体基片上形成压力传感器、温度补偿电路和放大电路。在硅片中间从反面经异向腐蚀形成了正方形膜片,利用膜片将大气压力变成应力。在膜片表面通过扩散杂质形成4个P型测量电阻,按桥式电路连接,利用压阻效应将加在膜片上的应力变换成电阻的变化,通过桥式电路,在桥式电路的两个端子之间以电位差的方式向外输出。膜片的里面与硅片之间设计成真空腔,用以缓和外部的

    阅读 902 发布时间 2020-04-23 fmdjt

  • 火线圈故障种类

    火线圈燃烧电压低,或不产生燃烧电压,会造成发动机怠速不稳、间断熄火、不能起动。点火线圈常见的故障有:1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低,造成点火能量不足,会造成火花塞电极黑得太快(经常被积炭污染)。2、点火线圈断路或接地,不产生高压电,无法点火。3、点火线圈绝缘老化,使点火系统因点火线圈漏电而火花弱或不点火。一些行驶里程达到80000km以上的旧车,因点火线圈绝缘老化,冷车时工作正常,

    阅读 1334 发布时间 2020-04-22 fmdjt

  • 燃油压力调节器的功用

    燃油压力调节器负责根据发动机负荷的变化调整燃油压力,使燃油压力(与空燃比相关)和发动机负荷相匹配。小负荷时发动机进气系统真空度高调节器,膜片被吸起,少量燃油经回油管返回燃油箱。大负荷时发动机进气系统真空度低,调节器膜片关闭回油管,燃油管路内压力保持不变。由于现在发动机外表工作温度在100 0C,远远高于汽油70℃的蒸发温度,为了减少燃油箱内燃油蒸发产生的有害气体HC,同时也是避免热天怠速和小负荷时

    阅读 1086 发布时间 2020-04-21 fmdjt

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