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  • 汽车智能丰田其实并不“精益”

    不仅是丰田,历来的汽车产业一直把从开发研究到供应器材、组装、出售到售后服务的所有工作都收入自身的价值链中。所以,应当充分利用联合企业,形成垂直综合型的价值链,使价值链本身拥有附加价值。

    阅读 发布时间 06-30 fmdjt

  • 关于智能化,丰田缺少海纳百川的基因

    为何丰田章男可以在丰田主导GAZOO事业并创立G-BOOK?他于1998年4月继任了NUMMI的副社长,在此之前,他曾去美国留学,拥有就职于金融机构的经验。迈入不惑之年之际,他又再度赴美。当时NUMMI还在美国加利福尼亚州,靠近硅谷一带。当时互联网泡沫还没有崩溃,所以当地想必是一派充满活力的氛围。NUMMI地处海湾边,面临硅谷,离库比蒂诺和山景城也不远,苹果总部与谷歌总部就分别位于这两个城市。前文

    阅读 发布时间 06-28 fmdjt

  • 汽车智能化价值链的设计才是商业模式之所在

    其实1997年时,苹果甚至一度面临着要破产的局面。史蒂夫·乔布斯就是在那个时候回到了苹果。回归后,他做的第一件事就是缩小商品范围、停止软件开发、削减工程师、整顿销售代理店。他几乎废除了整个生产部门,把所有生产全部换成了EMS。苹果对价值链中自己最具优势的“设计”与“市场”两方面集中了经营资源,从而使公司得以复活。图2-8说明了苹果可以在多少时间内把商品和服务现金化——即“现金循环周期(Cash C

    阅读 发布时间 06-27 fmdjt

  • 自动驾驶汽车丰田的优缺点

    那些ICT企业,有些开发自动驾驶汽车,是电动汽车制造商的经营者,同时还是可再生能源企业或航天企业的经营者,运用电子商务企图发射无人驾驶飞机。如果他们想要正式进军汽车产业,原先那些汽车制造商仅靠开发、制造、销售汽车这些通常手段将无法再保住原先的竞争优势。市场竞争领域变得错综复杂,就像上演一场“世界异种格斗技大赛”。在这些竞争领域重叠的部分中确立的竞争规则将变成行业门槛,现有的汽车制造商也许会迷失于这

    阅读 发布时间 06-23 fmdjt

  • 日本电机制造商失败的原因

    日本的电机制造商输给苹果和三星的理由具体有二。其一,“没能理解竞争规则,并顺着这个竞争规则进行合理的经营”;其二,“竞争规则发生了变化”。何谓电机产业的“竞争规则”?举例来说,如果是制造内存和液晶屏的元件产业,设备投资的多寡决定了制造费用上的竞争优势。大多数日本的电机制造商制造的元件仅能用于本公司的产品,因此,它们很少会想到利用元件在价格竞争中取得优势,这正是日本电机制造商的“画地为牢”。结果就是

    阅读 发布时间 06-15 fmdjt

  • 对丰田创新的“幻想”

    在这一系列的产业结构变化中,丰田能够脱颖而出吗?在腾达汽配看来,丰田并非固若金汤。在日本人的心中,丰田就像制造业的行业标准,论创新的灵活度也是独一无二。

    阅读 发布时间 05-30 fmdjt

  • 自动驾驶汽车将来到这个世界

    当听到“自动驾驶汽车”这个词时,你最先会想到什么?时下许多年轻人一谈到自驾出门就会觉得麻烦,部分女性也会因为方向感等问题而对自驾望而却步。老年人则认为考驾照是年轻人的事,即便有心学习也羞于尝试。如果有了自动驾驶汽车,我想,他们的烦恼都能迎刃而解。如果汽车有了自动驾驶功能,会给家家户户带来便利。可就现阶段而言

    阅读 发布时间 05-09 fmdjt

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