在夏日，由于天气和人为的原因，发动机往往会过热，这会给汽车带来很大的损伤，因此，如何防止发动机过热成了爱车一族不能不了解的知识。防止发动机过热，一般应该从以下几方面去做：第一，检查冷却系统泄漏。
阅读 发布时间 08-14 fmdjt
发动机个别缸由于气门弹簧过软，气门导管卡滞，进气门积炭过多，排气门烧蚀，导致该缸气门关闭不严；或喷油器有些轻微泄漏，火花塞点火能量不足导致燃烧不好。用红外线测温仪检测各缸的排气歧管，或直接检测各缸缸套的部位，可直接查出有问题的缸。1、哪个缸温度低就说明哪个缸燃烧不好。2、某缸温度特别低，说明该缸混合气没有点燃。
阅读 发布时间 09-28 fmdjt
装有涡轮增压或机械式增压的发动机如果使用不当，容易造成进气歧管垫密封不良。发机的进气歧管垫是一次性的，一旦打开必须更换。一辆略好些的轿车换一次进，垫需要花费数千元。气歧管垫密封不良的危害1)进气歧管垫密封不良，会造成怠速不稳、加速不良。2)装有涡轮增压系统的发动机，泄漏的冷却液窜入燃烧室，然后进入排气系统，会污染氧传感器和催化转化器，导致催化转化器硅中毒、堵塞引发排气不畅，进而造成汽车没有速，发动
阅读 发布时间 06-23 fmdjt
进行故障诊断仪和燃油压力检查前，先听以下各部位的工作声，可以更快地查到故障点。(1)燃油泵继电器是否自行接通的检查 打开燃油箱盖，在起动的同时听是否有燃油泵工作的声音，如没有应重点检查燃油泵继电器及其电路。(2)喷油器是否工作的检查 发动机工作时，用听力棒逐个听喷油器，应能听到喷油的“咔嗒”声。否则应检查喷油器的电路。有经验的维修人员还可以听出喷油器是否发生卡滞。(3)燃油
阅读 发布时间 06-22 fmdjt
(1)燃油压力调节器根据发动机负荷变化进行燃油压力调节 负责调节燃油压力的为电动燃油泵和燃油压力调节器。在正常情况下，电动燃油泵的供油压力由控制单元提供的电压控制，即电压高，电动燃油泵出油压力也高，同时燃油泵内的限压阀又将出油压力控制在400kPa左右（不同的发动机燃油泵的出油压力略有不同，常见的有350kPa、400kPa和450kPa三种）。燃油压力调节器则是根据发动机负荷调节燃油
阅读 发布时间 03-21 fmdjt
动机无法起动的原因很多，下面仅举3例。如无法起动，首先应诊断燃油系统是否有油、点火系统是否有火。(1)是否有电控燃油泵工作的声音 起动前打开燃油箱盖，如电控燃油泵制系统正常，而点火系统有故障，在起动时在燃油箱盖处应最少能听到燃油泵工作2s的油声音。如起动时听不到燃油泵的工作声，应检查燃油泵的继电器、熔丝和与其相关的电各，如上述均没有问题，说明故障在控制单元。(2)是否有喷油器工作声 &
阅读 发布时间 02-11 fmdjt
控制单元通过检测电控系统的传感器和执行器的电压信号是否超出规定的范围，以此来诊断有无短路或断路故障。
阅读 发布时间 02-01 fmdjt
进气歧管切换系统由进气歧管切换阀( SRTV)、进气歧管调谐阀和进气歧管涡流翼板等部件组成。其主要作用是根据发动机的转速与负荷控制来改变进气通道的长度，以保证发动机高速运转时的充气系数，适应发动机不同工况的需要。1、进气歧管切换阀(SRTV)的功用 传统汽车为改善冷起动效果
阅读 发布时间 01-30 fmdjt