(1)怠速时真空度在40 - 60kPa间摆动 通常是气门关闭不严或配气相位不对。(2)怠速时真空度略低于48kPa。1)最大的可能是排气门烧蚀。①进行发动机气缸压力检测时，排气门烧蚀后密封不良，缸压会昵显偏低。②气门烧蚀或泄漏：怠速时表针快速抖动，并迅速下降，说明气门烧蚀或泄漏，使高压燃气从燃烧室进入歧管。气门卡滞：怠速时表针间歇下降，原因是气门与气门导管间卡滞，使气门卡滞在开启位置
阅读 发布时间 04-21 fmdjt
汽车的经济寿命是指由使用费用决定的汽车的使用时间。汽车的经济寿命，是指由使用费用决定的汽车使用时间。汽车随使用时间和行驶里程的增加，其技术状况和使用性能逐渐下降，使用费用（燃、润油料及保修等费用）日益增多。当使用费用的支出接近或等于使用经济效果时，汽车的经济寿命即告结束。如果这时还以大量的使用费用来维持汽车的物质寿命，在经济上是得不偿失的。因此作为驾驶者，必须要同时考虑汽车的物质寿命、技术寿命和经
阅读 发布时间 04-06 fmdjt
离合器简而言之就是分离和结合发动机与变速箱的一个部件。它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。它的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶者可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主要功用有以下三点：第一，保证汽车平稳起步。汽车的动力来自于发动机，而汽车起步时，是从完全静止的状态
阅读 发布时间 03-29 fmdjt
电喷发动机点火波形的检测包括怠速检测和行驶中各种工况的检测。尽管发动机综合分析仪也可以进行波形检测，但综合分析仪体积大，不适合行驶中检测，且价格昂贵。
阅读 发布时间 03-04 fmdjt
将示波器和第一缸高压阻尼线相连可检查各缸点火情况。点火系统波形主要是看击穿电压和燃烧电压。击穿电压是指火花塞电极跳火的电压，电喷发动机击穿电压最高时通常为25 - 30kV。燃烧电压是指点燃混合气所需的电压，电喷发动机点燃混合气需10kV电压。击穿电压和燃烧电压之差为储备电压
阅读 发布时间 03-01 fmdjt
用户反映发动机在冷车时起动有时能起动，有时多次起动也不行；但热车后起动正常。怠速运转平稳，急加速时发动机转速不稳定、矬车。这类故障动用检测仪器往往要大费周，
阅读 发布时间 02-06 fmdjt