发动机发出最大转矩的点火时刻是在产生爆燃的临界点附近，爆燃传感器( KS)可以检测到爆燃的临界点，进而把点火时刻控制在接近爆燃临界点的极限位置，以便有效地提高发动机的最大输出功率。KS分为两种，一种是将KS装在每个气缸里，检测爆燃引起的压力波，称为压力传感器型KS。另一种将一个或两个KS装在进气管一侧缸体或进气管上，为振动型KS。后者鉴别能力虽略低于前者，但成本低，维修方便，故使用更为普遍。爆燃传
阅读 发布时间 04-21 fmdjt
(1)怠速时真空度在40 - 60kPa间摆动 通常是气门关闭不严或配气相位不对。(2)怠速时真空度略低于48kPa。1)最大的可能是排气门烧蚀。①进行发动机气缸压力检测时，排气门烧蚀后密封不良，缸压会昵显偏低。②气门烧蚀或泄漏：怠速时表针快速抖动，并迅速下降，说明气门烧蚀或泄漏，使高压燃气从燃烧室进入歧管。气门卡滞：怠速时表针间歇下降，原因是气门与气门导管间卡滞，使气门卡滞在开启位置
阅读 发布时间 04-21 fmdjt
行驶平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，因此又称为乘坐舒适性。汽车行驶平顺性的好坏，对行驶速度、行驶安全以及通过性等都有直接的影响。汽车的行驶平顺性可用纵向稳定性和横向稳定性这两项指标来衡量。纵向稳定性是指汽车抵抗因重力和惯性力的作用而发生向前或向后翻车的能力。汽车装
阅读 发布时间 04-18 fmdjt
(1)故障现象 冷车时起动和行驶正常，热车高速行驶时会突然熄火，熄火后无法立…。1，n一你 -最后一天出现几次，再后来熄火后就再也无法起动。c2，故障分析 缓慢熄火一般是油路故障，而突然熄火则通常是电路故障。行驶 y100000km后，电路方面就容易发生故障。如点火系就容易出现热车后工作稳定性下降的故障。点火系的保护装置继电器、控制点火提前角的曲轴位置传感器、负
阅读 发布时间 04-17 fmdjt
汽车的通过性是指汽车以相对平稳的速度通过一定复杂路况的能力，具体包括通过坏路地带、无路地带和各种障碍地带的能力。通过性强的汽车，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心驶入一定深度的河流，也可以高速行驶在崎岖不平的山路上，在城市中停车不用为上下马路牙子而担心。影响通过性的主要因素有汽车的支承、牵引参数以及一系列几何参数。在衡量通过性时，我国多选取最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过半径、横向通过半径
阅读 发布时间 04-09 fmdjt
汽车的制动性是指汽车行驶时在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时维持一定车速的能力。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、
阅读 发布时间 04-08 fmdjt
汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗，完成单位行程的能力。因为这关系到每个购车者的切身利益，所以也是购车者最关心的指标之一。
阅读 发布时间 04-07 fmdjt
紧急制动是指汽车在行驶过程中，突然遇到紧急情况，驾驶员用最短的时间使用制动器，从而让车辆迅速停止运行，已达到避免或减小事故的效果。一般而言，对一辆正在运转的汽车进行紧急制动会给汽车零件以及轮胎造成较大的损害，因此紧急制动是在万不得已情况下为之。还有一点需要注意的是，紧急制动是对汽车运动能的一种消耗，而能量是必须要转移走的，所以当汽车左右轮制动能力不一，或者轮胎与地面附着系数有差异时，车身就会因为左
阅读 发布时间 03-24 fmdjt
试车是为了再现故障。为了正确诊断故障，对诊断性提问中发现的问题进行进一步认证，创造出与故障症状相符合的条件和工况，按照症状发生时的条件进行试车，如有可能最好和用户一起进行路试：试车不仅可以再现故障，使维修人员获得第一手资料。而且在利用故障指示灯、诊断仪、多通道示波仪检测故障时有时也需要路试。如用多通道示波仪检测热稳定性不好的点火统故障时需将车预热后才能做出正确诊断。单一的快速路试往往不能再现故障，
阅读 发布时间 03-11 fmdjt
节温器发生泄漏后，冷却液只进行小循环，会造成发动机温度过高。在发动机正常工作温度下，用红外线测温仪检测节温器上方出水管或散热器，如是冷的，说明节温器已经泄漏，必须更换。在冷却液温度表显示达到节温器开启的温度时，用红外线测温仪测散热器的上、下水管，如上水管是热的，下水管是冷的，说明节节温器良好。推荐阅读：发动机护板的那些事 &nbs
阅读 发布时间 03-01 fmdjt