没有哪辆汽车是总在一个速度上行驶的，汽车在行驶过程中经常要加速或减速，而这一切都是由变速器来执行的。变速器是调节汽车行驶速度的主要结构，其组成有两大部分：变速传动系统和变速操纵系统。具体的作用有以下三点：第一，变速变矩。通过改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，从而使汽车适应经常变化的行驶条件，并使发动机在功率较高而耗油率较低的工况下工作。第二，倒挡。发动机旋转方向不变，而汽车能倒向行驶。第
阅读 发布时间 03-28 fmdjt
自动变速，顾名思义就是让汽车自己来调节行驶的速度。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不被换挡搞得手忙脚乱。相对于手动变速需要人频繁地操纵而言，自动变速器能够给驾驶者带来更大的便利，因而自动变速器具有驾驶简便、行驶舒适、可减少驾驶者疲劳的优点。目前，自动变速已成为现代轿车配置的一种发展方向。目前，装置在汽车上的自动变速器一共为三种类型，它们分别是液力自
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汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥，再左右分配给半轴驱动车轮。在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面
阅读 发布时间 03-26 fmdjt
转向器又名转向机、方向机，它是控制汽车行驶方向的转向系中最重要的部件。转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性，又有利于整车的布置、变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。转向器图示在现在的汽车构造上，转向器有多种不同的类型，通常按其行动副结构形式可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销
阅读 发布时间 03-25 fmdjt
紧急制动是指汽车在行驶过程中，突然遇到紧急情况，驾驶员用最短的时间使用制动器，从而让车辆迅速停止运行，已达到避免或减小事故的效果。一般而言，对一辆正在运转的汽车进行紧急制动会给汽车零件以及轮胎造成较大的损害，因此紧急制动是在万不得已情况下为之。还有一点需要注意的是，紧急制动是对汽车运动能的一种消耗，而能量是必须要转移走的，所以当汽车左右轮制动能力不一，或者轮胎与地面附着系数有差异时，车身就会因为左
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如果想电子点火装置运用得更长久，那就要学会正确使用。而正确使用电子点火装置，驾驶者最好做到以下几点：第一，电子点火装置其核心是电子管，而电子管的使用性能和寿命受温度影响很大，所以电子管点火装置应安装在远离热源、通风良好的部位，其工作环境温度应不高于50度。第二，电子点火装置的火花能量很大，混合气燃烧速度加快，点火提前角应较传统的点火装置推迟3到4度，火花塞间隙酌情增大到0.8到1毫米，否则发动机的
阅读 发布时间 03-23 fmdjt
汽车收音机天线的伸缩由电力驱动，因而成为电动天线，它由电动机、减速器、驱动板、缆绳、继电器和开关构成。一般来说，电动天线还设有限程开关。当天线伸缩到极限时，限程开关会切断线路。因此在使用时，驾驶者只需要控制设在收音机旁边的天线控制开关即可。而对于一般的车而言，天线的位置是安装子车的后部的。在使用时，驾驶者是可以从后窗看到它的。我们知道，有些汽车是拥有玻璃遮阳顶篷的，顶篷的开启与关闭也是由电力驱动的
阅读 发布时间 03-22 fmdjt
行车的空间知觉是指，驾驶员在行车时，对客观物体的空间关系的判断、反映。它包括对物体的形状、大小、距离、方向等的知觉。它对安全行车起着很重要的作用，是驾驶员行车时不可缺少的一种能力。要在汽车行进中判断前方物体的形状，就必须在行进中有意识地进行练习。因为人的行进速度慢，观察比较清楚；而车速快，观察就比较模糊。在开车时，如果用步行方法观察，必然造成错觉。只有通过练习，才能判断准确。目击物体时，距离远就显
阅读 发布时间 07-08 fmdjt
为防治“振动病”，驾驶者在驾驶车辆时应戴手套，使手掌与汽车间接性地接触，以缓冲振动的作用和刺激；对驾驶座位进行适当调整，在座位靠背上装配富有弹性的垫子，以分散振动冲击。对汽车的减振器要保养好，使其始终处于良好的工况下；正确选用轮胎花纹。驾驶车辆时操作应平顺、柔和，减少粗暴动作，并正确选择路面行驶。另外，驾驶员要加强营养，增强身体免疫力，定期进行体检，发现病症及时治疗。
阅读 发布时间 07-07 fmdjt
以下是怄气情绪容易产生的场合和时机：会车时，对方没有让出中心线，或者夜间会车变换近光灯，影响到自己行驶路线和视线，易产生恼火、埋怨情绪。于是互不相让，互不熄灯。超车时，对方让车不及时，长时间堵着自己的车，跟随的时间长了，驾驶者的怨气会越积越深，总想瞅个机会超过去，教训一下对方。强行超车，危及本车的安全，还不礼貌地连续鸣号。此时驾驶员的怨气会陡然产生，进而便会加快车速，与超越车并行，想给对方造成超车
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时间知觉是人们对客观现象持续的时间、速度和顺序性的反映。驾驶员在行车过程中，对时间的知觉状况与安全、准确驾驶车辆是紧密相关的，但驾驶员对时间的估计往往有误差。克服错觉的方法，就是在驾驶实践中，驾驶员随时有意识地纠正自己的主观性，培养自己在行车过程中的时间知觉的客观性。不因顺利行车而麻痹大意，困窘时不急躁、懊丧，且始终如一地保持镇定的情绪和谨慎、积极的驾车状态。推荐阅读：发动机护板的那些事
阅读 发布时间 07-07 fmdjt
过度疲劳，是指人在较长时间内，得不到适当的休息和恢复，而产生的生理机能或心理机能失调的现象。在开车过程中，特别是长途开车过程中，不仅需要驾驶者思想高度集中，还需要驾驶者时时处理分析各种交通情况的状态，因而驾驶员的工作是种既费体力，又费脑力的重负荷劳动。倘若在长时间中，驾驶员的生理和心理上的消耗能量得不到及时的恢复，便会导致疲劳，产生心情烦恼、急躁、易发火、浑身无力等现象。这种疲劳通过一段时间的休息
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心理学家研究发现，如果路上车辆太多，需要不断地停车、减速和等候时，会造成驾驶员心情烦躁。驾驶员如果长期承受这种压力，其脾气、性格不仅会受到影响，还会染上心跳、精神紧张、肌肉疼痛、忍耐力减弱等症状。因此，驾驶员在行车过程中，若遇到堵车等情况，要尽量克制自己的情绪，保持心态平和。调剂心情可采用以下方法：要改变对堵车的看法。可以看看身边的车、人尽量开导自己——这么多人都被堵了，我怕什么？堵车正好可以让我
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由于驾驶室及车体结构方面的原因，造成驾驶员看不到的地方，称为车内视线盲区。通常来说，车框越大，车玻璃面积越小，视线盲区越大。为降低车内视线盲区，驾驶员可尽量减少车辆玻璃前面的遮挡物，适当调整好座位的前后和高低。在购车时，若有可能，尽量选择车内视线盲区较小的车辆。另外，可在视线盲区位置安装后视镜。调整好后视镜的位置，也可以达到减少车内视线盲区的目的。车内视线盲区要降低车内视线盲区对安全行车的影响，最
阅读 发布时间 07-06 fmdjt
思想麻痹是造成车辆事故的主要原因之一，很多驾驶员都是因思想麻痹、一时疏忽而遗恨终生。思想麻痹的主要表现是：驾驶员驾车时放松警惕，注意力不集中，视线弥散。思想麻痹通常会在以下几种场合和时机中产生：道路条件较好，没有复杂的交通情况。 一天的行车任务接近完成。 在熟悉的场所掉头、试车、倒车。由一般道路进入高级道路。 由城市道路转入郊外公路驾驶。夜间行车，行驶路线上车稀人少，
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“十大驾驶陋习”全是《道路交通安全法》明令禁止的，而驾驶员之所以会明知故犯，完全是出于侥幸心理。大多数人会错误地认为，小失误不会犯大错。因此，他们一次又一次地纵容自己犯错。直到发生交通意外，他们才深切地感受到，交通安全是何等的重要。要克服这些陋习，要加强驾驶员遵守交通法规的教育才行。这样才能提高驾驶员的认识水平，从而做到文明驾驶，遵规守法。
阅读 发布时间 07-06 fmdjt
行车中，遇到聋、哑、盲人时，要谨慎小心，根据具体情况作适当处理。聋哑人的听觉失灵，根本听不到外界的声音，所以，当你鸣号而行人毫无反应时，就应考虑对方可能是听觉失灵的聋哑人。要尽快减速，从其身旁较宽的一侧缓行避让通过。盲人的听觉一般都很灵，通常听到汽车声就会急忙避让。但他不知道自己应朝什么地方避让，往往欲避却不敢迈步。遇此情况，应进行观察、判断，视情通过。不得鸣号不止，免使盲人无所适从而发生危险。必
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行人突然横穿道路，对行车安全有极大的威胁。当发现有人横穿道路时，驾驶者应立即采取制动措施，同时判断行人横穿时的速度以及车辆可以避让的安全地带。避让横越道路的行人时，应将转向盘朝行人奔跑的出发点转动，不可将转向盘顺着行人奔跑的方向转动。以达到从行人身后绕过的目的，防止与行人同向行进而发生人车相撞的事故。对路上行人要特别注意观察，一旦发现可疑迹象，应鸣号警告，同时做好防范准备。对视线不良的小路、村道与
阅读 发布时间 07-05 fmdjt
几人结伴而行，其中一人向路的一边跑，其他人也可能跟着跑，这是人们的从众心理的正常反应。对于这些行人，驾驶员在驾车时，一定要注意领头的人和那些表现比较犹豫的人。尤其在同行人大都已穿越马路，还剩少数人在另一边时，要特别注意这少数人的行动。除此之外，结伴而行的人，经常一边走，一边说说笑笑，有些人甚至打闹、指手画脚。驾驶员对此应格外注意，防止他们因打闹、嬉笑而忘记安全，突然冲撞到你的车前。对列队而行的团体
阅读 发布时间 07-05 fmdjt
什么是潜伏信息？潜伏信息，即驾驶员在夜间或浓雾天行驶，在视线受障碍的盲区行驶，在大风、大雪、大雨天气行驶时，常常存在看不见、听不见的险情。除此之外，潜伏信息还包括车辆潜伏着即将发生的机械故障。特别是关键部件的可靠性已经到了极限，还没有最后暴露等。因为潜伏信息具有很大的隐蔽性，所以，驾驶员在高速行驶时，很难发现。针对潜伏信息，驾驶员需要做的是：认真谨慎，充分调动自身各器官，尽快发现问题，沉着处置。切
阅读 发布时间 07-05 fmdjt